时隔22年，MotoGP重返巴西，然而，与戈亚尼亚的这次重逢，却最终演变成了一个混乱与竞技并存的比赛周。
根据官方数据显示，整个周末有超过15万车迷来到戈亚尼亚的艾尔顿·塞纳国际赛道，在这里，他们看到了“马王”在冲刺赛夺魁，阿普利亚车队在正赛中延续了武里南时的统治力，见证了BK8格雷西尼车队车手亚历克斯·马奎兹与KTM小将阿科斯塔的精彩缠斗，却也目睹了堪称“越野赛”级别的赛道基建。
冲刺赛三度推迟，阿普利亚正赛展现统治力
受雨季影响，戈亚尼亚连日的大雨让赛道一度积水严重，导致周六进行的Moto3和Moto2排位赛被迫延后。
更令人瞠目结舌的是，赛道发车直道上竟然出现了大坑，导致MotoGP冲刺赛的发车时间从北京时间凌晨2:20一路推迟至3:20。
在这场推迟了一个小时的冲刺赛中，马克·马奎兹的发车并不理想，第一圈时就被雅马哈厂队车手夸塔拉罗抢入内线后超越，不过两圈之后，“马王”便在发车直道利用速度优势重新回到了场上第二的位置。
随后的比赛里，马克·马奎兹和迪詹南托尼奥展开了激烈对决，在冲刺赛还剩下三圈的时候，马克·马奎兹利用迪詹南托尼奥出弯时的车身晃动完成超越，并最终夺得冲刺赛冠军。
周日正赛开始前，比赛再次发生变数，由于在Moto2与Moto3比赛结束后，赛道沥青路面出现了大面积脱落。赛事方不得不在暖胎圈开始前5分钟，临时将正赛圈数从31圈缩减到了23圈。
正赛起步阶段，贝塞奇利用出色的发车迅速超越杆位的迪詹南托尼奥来到场上第一，后者随后在1号弯跑大，又被马克·马奎兹超越。
第6圈时，领跑的贝塞奇已经将自己对马克·马奎兹的领先优势扩大到了1.7秒，而马丁则在这一圈完成了对迪詹南托尼奥和马克·马奎兹的一穿二。
第18圈，马克·马奎兹通过一次“近身肉搏”超越迪詹南托尼奥上升到领奖台位置，但是仅仅一圈之后，马克·马奎兹却在12号弯犯了前一天冲刺赛中迪詹南托尼奥同样的错误而被后者反超回去。
最终，阿普利亚车队的贝塞奇完成正赛四连冠，队友马丁位列第二，迪詹南托尼奥则站上了领奖台。
致敬巴西大奖赛，BK8格雷西尼车队推出限定涂装
在刚刚过去的比赛周，虽然赛道条件令外界难以满意，但BK8格雷西尼车队绝对是艾尔顿·塞纳国际赛道上最耀眼的存在。
为了致敬时隔22年重返MotoGP舞台的巴西大奖赛，BK8格雷西尼车队推出了限定版涂装。
该涂装的设计灵感源自1997年巴西名将亚历克斯·巴罗斯的经典战车风格，将BK8格雷西尼车队标志性的蓝色和巴西国旗的黄绿色调巧妙融合，呈现出了一种惊艳且高级的视觉美学。
双车跻身前八，BK8格雷西尼车队本周拿下21分
在今年MotoGP巴西大奖赛开赛前，BK8格雷西尼车队无疑制造了围场内的最大新闻，此前因伤缺席了揭幕战泰国大奖赛的阿德圭尔，在巴西大奖赛火速复出。
今年1月的一场训练中，阿德圭尔遭遇了左侧股骨骨折的伤情，然而距离受伤仅仅两个月后，阿德圭尔便在巴西大奖赛开始前通过体检，从而拿到了参赛资格。
周五进行的一练中，阿德圭尔便以1分27秒576的成绩排名第8，虽然身体尚未恢复到最佳，但阿德圭尔依旧展现出了不俗的状态。
随后的练习赛中，亚历克斯·马奎兹以1分21秒795的成绩排名第6，阿德圭尔则以1分21秒882位列第8，BK8格雷西尼车队双车均直升排位赛Q2。
虽然周六的冲刺赛因为赛道原因推迟进行，但从第8位起步的亚历克斯·马奎兹并未受到影响，并最终在冲刺赛中以第7完赛，为BK8格雷西尼车队拿到了本赛季的前3个积分。
更为精彩的一幕发生在周日的正赛中，亚历克斯·马奎兹与阿科斯塔在第12圈到第13圈，展开了极为精彩的缠斗，并最终超越阿科斯塔升至第5。
虽然在比赛尾声阶段被小椋蓝超过后降至第6，但亚历克斯·马奎兹还是为BK8格雷西尼车队拿下了10个积分，正赛拿到第8的阿德圭尔则在赛季首秀中就拿到了8个积分。
巴西大奖赛过后，亚历克斯·马奎兹以13分排在车手积分榜第8位，本站拿到21个积分的BK8格雷西尼车队升至车队积分榜第6。
